[이데일리 신수정 기자] 독일 완성차 업체들이 생산직에 이어 사무직과 관리직까지 대규모 감원에 나섰다. 중국 자동차 업체와의 경쟁이 거세지고 수익성이 악화하자 관리 조직을 통폐합하고 간접 인력을 줄여 고정비를 낮추려는 움직임이다. 독일 동부의 폭스바겐 공장에서 직원들이 구조조정 및 감원 계획에 반대하는 시위에 나섰다. (사진=AFP) 3일 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 폭스바겐은 독일에서 공장 인력을 감축하기 시작한 데 이어 행정·제품 개발·영업 등 ‘간접 부문’에서 직원 5만명을 추가로 줄이는 방안을 추진하고 있다. 관리직 수백명도 감원 대상에 포함됐다. 자동차 업계 전문 임원추천업체 IFP의 마그누스 테스너 파트너는 메르세데스-벤츠와 폭스바겐 등이 관리자를 빠른 속도로 줄이고 있다고 전했다. 퇴직자들은 비교적 후한 보상금을 받고 회사를 떠났지만, 한꺼번에 구직 시장에 나오면서 새 자리를 찾기가 쉽지 않은 상황이다. 한 외부 헤드헌터는 폭스바겐으로부터 관리자 400∼500명의 재취업을 지원해 달라는 요청을 받았다고 밝혔다. 그는 “채용할 임원 자리가 400개나 있는 것이 아니어서 요청을 받아들일 수 없었다”고 말했다. 폭스바겐은 앞서 2030년까지 독일에서 5만명을 감축하겠다는 계획을 내놨다 달팽이게임추천 . 대상은 폭스바겐 브랜드와 아우디, 소프트웨어 자회사 카리아드의 생산직과 사무직이다. 그러나 회사 내부 분석 결과 기존 계획만으로는 비용 구조를 충분히 개선하기 어렵다는 판단이 나온 것으로 전해졌다. 폭스바겐의 행정 비용은 다른 완성차 업체보다 30% 높은 것으로 조사됐다. 아르노 안틀리츠 폭스바겐 최고재무책임자(CFO)는 2분기 실적 발표에서 “그룹의 복잡한 조직 구조가 모든 직급에서 비용 격차를 키운 주요 원인”이라고 설명했다. 폭스바겐이 감원 규모를 10만명까지 확대하더라도 전체 직원은 약 58만명에 이를 것으로 추산됐다. 도요타의 약 39만명, 현대자동차의 약 33만5000명보다 여전히 많다. 다만 노조의 반대가 강해 폭스바겐이 실제로 10만명 감축을 실행할 가능성은 크지 않다고 첨부 기사는 전했다. 폭스바겐그룹의 스포츠카 브랜드 포르쉐도 사무·지원 부문을 중심으로 5000명을 줄일 계획이다. 기존 감원 계획 3900명에 추가되는 규모다. 기존 계획에는 공장에서 근무하는 임시직 약 2000명이 포함됐다. 미하엘 라이터스 포르쉐 최고경영자(CEO)는 신규 구조조정에서 생산직은 대체로 제외될 것이라고 밝혔다 온라인 릴게임 정보 . 그는 포르쉐가 간접 부문과 관리직을 필요 이상으로 늘렸다며 해당 조직의 인력을 상대적으로 더 큰 폭으로 줄이겠다고 설명했다. 포르쉐는 일부 부서를 없애고 사업 조직을 통합하고 있다. 이사회 자리도 8석에서 7석으로 줄였다. 단순한 인원 감축을 넘어 의사결정 단계와 관리 조직 자체를 축소하려는 조치로 풀이된다. BMW도 개발과 상품기획 등 사무직 직원을 대상으로 희망퇴직 제도를 확대했다. BMW는 이 제도를 통해 2027년 말까지 직원 8000명을 감축할 것으로 예상된다. 공장 생산직은 대상에서 제외된다. 회사는 관리 체계를 재편하고 조직 단위를 통합하는 작업도 병행할 예정이다. 독일 완성차 업체들의 구조조정은 생산량 조정에 머물렀던 과거 감원과 달리 본사와 관리 조직으로 범위가 넓어졌다는 。에서 주목된다. 전기차 전환 비용이 이어지는 상황에서 중국 업체와의 가격 경쟁까지 심해지자 복잡한 조직 구조와 높은 간접비를 더는 유지하기 어렵다고 판단한 것으로 보인다. 다만 관리직이 동시에 대거 노동시장에 나오면서 독일 자동차 산업 내 재취업 경쟁도 치열해질 전망이다. 완성차 업체들이 비슷한 시기에 사무·관리 인력을 줄이고 있어 퇴직자들이 기존 경력과 직급에 맞는 자리를 단기간에 찾기 어려울 가능성이 있다. 신수정 () 터 관리자 400∼